ЗАПОЛНИТЕ ФОРМУ НИЖЕ
Наш специалист свяжется с вами в ближайшее время.
Мы ответим на все ваши вопросы, проконсультируем и поможем подобрать оптимальное решение под ваши задачи
Мы ответим на все ваши вопросы, проконсультируем и поможем подобрать оптимальное решение под ваши задачи
Турбореактивный двигатель JT-1500N
Высокотяговый турбореактивный двигатель для беспилотных летательных аппаратов, экспериментальных авиационных платформ и испытательных комплексов
JT-1500N — компактный турбореактивный двигатель с максимальной тягой 150 даН и сухой массой менее 24 кг. Силовая установка развивает до 46 000 об/мин и рассчитана на эксплуатацию на высоте до 10 000 метров.
Электронный блок управления ECU с интерфейсом CAN обеспечивает управление рабочими режимами и упрощает интеграцию двигателя в бортовые системы авиационной платформы.
Основные преимущества JT-1500N
150 даН
Максимальная тяга
< 24 кг
Сухая масса двигателя
46 000 об/мин
Максимальная частота вращения
До 10 000 м
Рабочая высота
ECU + CAN
Электронное управление и интеграция
Для чего используется JT-1500N
Двигатель предназначен для авиационных проектов, которым требуется сочетание высокой тяги, относительно небольшой массы и возможности интеграции с электронной системой управления.
Основные направления применения:
Наличие интерфейса CAN позволяет организовать цифровой обмен данными с совместимыми бортовыми системами, что особенно важно при интеграции двигателя в беспилотные и экспериментальные платформы.
Тяга до 150 даН
Максимальная тяга двигателя составляет 150 даН, что позволяет использовать JT-1500N в более крупных и тяжёлых авиационных платформах по сравнению с малогабаритными турбореактивными установками.
При подборе двигателя учитываются масса летательного аппарата, требуемые режимы полёта, аэродинамическая конфигурация и условия эксплуатации.
Компактная конструкция
При сухой массе менее 24 кг двигатель обеспечивает высокое отношение тяги к собственной массе. Компоновка силовой установки позволяет рассматривать JT-1500N для проектов, где важны ограничения по массе и доступному пространству для размещения двигателя.
Работа на высотеJT-1500N рассчитан на эксплуатацию на высоте до 10 000 метров. Фактические показатели двигателя зависят от высоты, атмосферного давления, температуры окружающего воздуха и режима работы силовой установки.
Интеграция в авиационные платформы
JT-1500N может подбираться в качестве силовой установки под параметры конкретной авиационной системы. При интеграции учитываются требуемая тяга, масса и конструкция аппарата, режимы эксплуатации, система управления и особенности размещения двигателя.
Наличие электронного управления и интерфейса CAN расширяет возможности взаимодействия двигателя с другими бортовыми системами.
Подбор под техническое задание
При подборе JT-1500N учитываются характеристики авиационной платформы и требования проекта. Конфигурация оборудования и необходимая комплектация определяются индивидуально.
Точные технические параметры, состав поставки, совместимость и условия эксплуатации JT-1500N уточняются при подборе оборудования под требования проекта.
JT-1500N — компактный турбореактивный двигатель с максимальной тягой 150 даН и сухой массой менее 24 кг. Силовая установка развивает до 46 000 об/мин и рассчитана на эксплуатацию на высоте до 10 000 метров.
Электронный блок управления ECU с интерфейсом CAN обеспечивает управление рабочими режимами и упрощает интеграцию двигателя в бортовые системы авиационной платформы.
Основные преимущества JT-1500N
150 даН
Максимальная тяга
< 24 кг
Сухая масса двигателя
46 000 об/мин
Максимальная частота вращения
До 10 000 м
Рабочая высота
ECU + CAN
Электронное управление и интеграция
Для чего используется JT-1500N
Двигатель предназначен для авиационных проектов, которым требуется сочетание высокой тяги, относительно небольшой массы и возможности интеграции с электронной системой управления.
Основные направления применения:
- беспилотные летательные аппараты;
- воздушные мишени;
- экспериментальные авиационные платформы;
- исследовательские летательные аппараты;
- испытательные комплексы;
- стендовые и лётные испытания авиационных систем.
Наличие интерфейса CAN позволяет организовать цифровой обмен данными с совместимыми бортовыми системами, что особенно важно при интеграции двигателя в беспилотные и экспериментальные платформы.
Тяга до 150 даН
Максимальная тяга двигателя составляет 150 даН, что позволяет использовать JT-1500N в более крупных и тяжёлых авиационных платформах по сравнению с малогабаритными турбореактивными установками.
При подборе двигателя учитываются масса летательного аппарата, требуемые режимы полёта, аэродинамическая конфигурация и условия эксплуатации.
Компактная конструкция
При сухой массе менее 24 кг двигатель обеспечивает высокое отношение тяги к собственной массе. Компоновка силовой установки позволяет рассматривать JT-1500N для проектов, где важны ограничения по массе и доступному пространству для размещения двигателя.
Работа на высотеJT-1500N рассчитан на эксплуатацию на высоте до 10 000 метров. Фактические показатели двигателя зависят от высоты, атмосферного давления, температуры окружающего воздуха и режима работы силовой установки.
Интеграция в авиационные платформы
JT-1500N может подбираться в качестве силовой установки под параметры конкретной авиационной системы. При интеграции учитываются требуемая тяга, масса и конструкция аппарата, режимы эксплуатации, система управления и особенности размещения двигателя.
Наличие электронного управления и интерфейса CAN расширяет возможности взаимодействия двигателя с другими бортовыми системами.
Подбор под техническое задание
При подборе JT-1500N учитываются характеристики авиационной платформы и требования проекта. Конфигурация оборудования и необходимая комплектация определяются индивидуально.
Точные технические параметры, состав поставки, совместимость и условия эксплуатации JT-1500N уточняются при подборе оборудования под требования проекта.